제주항공 여객기 추락 사고, 버드스트라이크 경고 2분 뒤 메이데이 선언

제주항공 여객기 추락 사고, 버드스트라이크 경고 2분 뒤 메이데이 선언

 

2024년 12월 20일 오전, 전남 무안공항에서 제주항공의 여객기가 비상 착륙을 시도하던 중 참사로 이어졌습니다. 탑승객 181명 중 179명이 사망하는 충격적인 사고가 발생했습니다. 이 사고는 보잉사의 B737-800 기종에서 발생했으며, 최근 들어 잦은 사고를 기록했던 비행기 모델로 더욱 주목을 받았습니다. 사고의 주요 원인으로는 버드스트라이크(조류 충돌)가 제기되고 있습니다. 사고 직전, 공항 관제탑은 조류 충돌을 경고했으나 불행히도 그로부터 단 2분 뒤, 비행기는 메이데이 신호를 보내게 되었습니다.

 

사고 발생 전, 버드스트라이크 경고

사고는 오전 8시 57분 무안국제공항에서 발생했습니다. 관제탑은 비행기가 조류와 충돌할 위험이 있다는 경고를 보냈습니다. 그로부터 1분 뒤, 기장은 메이데이를 선언하며 비상 상황을 알렸습니다. 하지만 그 시점에서 이미 항공기의 우측 엔진에 화재가 발생한 상태였고, 기체의 불길은 공항 인근에서도 목격될 정도로 심각해졌습니다. 무엇보다 중요한 점은, 정확한 조류와의 충돌 시점은 아직 확인되지 않았다는 것입니다. 이는 향후 사고 조사에서 밝혀질 예정입니다.

 

 

 

기장의 비상 대처와 착륙 시도

사고가 발생한 직후, 기장은 착륙을 포기하고 복행을 시도했습니다. 그러나 엔진에 이어 비행기 전체에 이상이 발생하면서, 착륙 장치인 랜딩 기어도 작동하지 않는 상황이 발생했습니다. 비행기는 정상적인 착륙이 불가능한 상태였으며, 기장은 지상과의 교신을 지속하며 긴박하게 상황을 보고했습니다.

이 당시 승객들은 상황을 인지하고 긴박감을 느꼈던 것으로 보입니다. 한 승객은 카톡 메시지를 통해 비행기 상황을 지상에 전달하기도 했습니다. 기장이 메이데이를 선언한 지 2분도 되지 않아 비행기는 19번 활주로로 방향을 틀었습니다. 이때부터 비행기는 더 이상 정상적인 착륙을 할 수 없다는 사실을 확실히 인식하며, 동체착륙을 시도하게 되었습니다.

 

 

동체착륙과 그 후의 참사

오전 9시 3분, 항공기는 랜딩 기어가 내려오지 않은 채로 동체착륙을 시도했고, 그 과정에서 비행기의 하체가 그대로 땅에 닿으면서 큰 소음을 일으켰습니다. 착륙을 시도했던 활주로를 지나, 비행기는 결국 활주로 밖의 담벼락과 충돌하게 되었습니다. 충돌 후 비행기는 폭발을 일으키며 큰 화염에 휩싸였고, 사고 당시의 잔혹한 상황은 공항에 있던 모든 사람들에게 깊은 충격을 주었습니다.

국토부 관계자는 "활주로 01번 방향으로 착륙을 시도하다가 관제탑에서 조류충돌 주의 경고를 보냈고, 그 후 기장은 메이데이를 선언했다. 이어서 착륙을 시도했지만, 착륙 과정에서 활주로를 지나 담벼락과 충돌했다"고 밝혔습니다.

 

 

소방 당국의 구조 활동

사고 직후, 공항에 배치된 소방 당국은 신속하게 화재 진압을 시작했습니다. 오전 9시 46분, 화재 초기 진화를 완료한 후, 11시 10분쯤 부상자 2명이 구조되었습니다. 하지만 비행기의 큰 피해와 화재로 인해, 기체는 거의 형체를 잃을 정도로 불에 탔고, 대다수 승객들은 목숨을 잃었습니다.

 

 

사고 후 조사 및 향후 전망

이번 사고는 11년 만에 발생한 국내에서의 대형 항공기 사고로, 사상자가 많이 발생한 사건으로 기록되었습니다. 사고의 정확한 원인 규명을 위해선 향후 6개월 이상의 시간이 소요될 것으로 보입니다. 전문가들은 사고를 면밀히 조사하여 항공 안전성을 더욱 강화해야 한다고 입을 모으고 있습니다.

 

 

고인의 명복을 빕니다

이번 사고로 무고한 생명들이 희생된 것에 대해 깊은 애도를 표합니다. 고인들의 명복을 빌며, 생존한 승객과 가족들에게는 빠른 회복과 평안이 찾아오기를 기원합니다.

 

 

 

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